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7點(diǎn)教你衡量汽車(chē)音響喇叭優(yōu)劣!!

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汽車(chē)音響喇叭廠家.png

1、輸出功率,功率問(wèn)題最令汽車(chē)音響喇叭從業(yè)人員認(rèn)識(shí)不清,在這里需要一一講解:

A、額定輸出功率,稱(chēng)為(RMS),指放大器輸出的音頻信號(hào)在總諧波失真范圍內(nèi),所能輸出的最大功率。它一般是交流信號(hào)峰值的0.707倍。

B、平均功率,平均功率一般是指各個(gè)頻率點(diǎn)的平均消耗功率,它與額定輸出功率有點(diǎn)類(lèi)似,但是它一般要參考時(shí)間。

C、峰值輸出功率,功放所能輸出的最大音樂(lè)功率稱(chēng)為峰值輸出功率,它不考慮失真,通常為(RMS)功率的1.414倍左右。

D、峰值-峰值功率,它是指正電壓峰值到負(fù)電壓的峰值的功率,它是峰值輸出功率的四倍。它的出現(xiàn)是廠家出于商業(yè)目的,并無(wú)實(shí)際意義。

汽車(chē)音響喇叭正面.png

2、信噪比,數(shù)值越大越好,一般用(S/N)表示,用信號(hào)功率Ps與噪聲功率Pn的比值的分貝數(shù)表示,S/N=10lgPs/Pn=20lgVs/Vn(db),式中Vs、Vn分別為信號(hào)電壓與噪聲電壓。信噪比與輸入信號(hào)電平的增加,信噪比也逐漸加大,但當(dāng)輸入信號(hào)電平達(dá)到某一數(shù)值后,信噪比基本保持不變。

3、諧波失真度,這是功放一項(xiàng)極重要的指標(biāo),諧波失真是非線性失真的一種,它是放大器在工作時(shí)的非線性特征所引起的,失真結(jié)果是產(chǎn)生了新的諧波分量,使聲音失去原有的音色,嚴(yán)重時(shí)聲音發(fā)破、刺耳。諧波失真還有奇次和偶次之分,奇次諧波會(huì)使人煩噪、反感,容易被人感知。

4、阻尼系數(shù),主要是對(duì)低頻而言,是直接影響低音音質(zhì)的極重要的技術(shù)參數(shù)。眾所周知,喇叭的口徑越大,低音相對(duì)就越好,但音盆越大其運(yùn)動(dòng)慣性也隨之加大,此慣性使它很難與音頻信號(hào)同步運(yùn)動(dòng),往往表現(xiàn)出的聲音混濁不清,尤其在100-400Hz低頻,容易造成聲染色,使人聽(tīng)起來(lái)模糊不清,很不自然。有些改裝的汽車(chē)音響喇叭低音喇叭,低頻信號(hào)強(qiáng)時(shí)顫振不止,低音拖尾嚴(yán)重,這就是音盆慣性所引起的。

汽車(chē)音響喇叭正反面.png

5、頻率響應(yīng),早期俗稱(chēng)功率帶寬,指諧波失真不超過(guò)規(guī)定值時(shí),功放的1/2額定功率頻帶寬度,即有高低端下跌-3dB的兩個(gè)頻率點(diǎn)之間所包括的頻帶,稱(chēng)之為功率帶寬。

6、轉(zhuǎn)換速率(slewrate),功放的轉(zhuǎn)換速率較大地影響著高音重放質(zhì)量與性能。轉(zhuǎn)換速率越快,高音音質(zhì)就越佳,越能準(zhǔn)確地捕捉到稍縱即逝的高頻信息。

7、輸入靈敏度,是指功放所需最小輸入信號(hào)電平,它是要求將音源信號(hào)放大到足夠推動(dòng)后級(jí)功放所需要的必要條件。

汽車(chē)音響喇叭分類(lèi)圖

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